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全路首臺(tái)道岔鋼軌閃光焊機(jī)研制成功

深入落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，近日，在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科信部和工電部組織下，YHGC-1200Z型道岔鋼軌閃光焊接和感應(yīng)熱處理一體機(jī)研制成功。這是我國鐵路工務(wù)裝備的重大創(chuàng)新成果，對于完善工務(wù)裝備體系、提升鋼軌現(xiàn)場焊接質(zhì)量和運(yùn)輸安全保障能力具有重要意義。

該裝備依托國鐵集團(tuán)科研項(xiàng)目，由中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司以及中國鐵路北京、武漢、濟(jì)南局集團(tuán)有限公司自主研發(fā)。

針對道岔鋼軌焊接的特殊要求，項(xiàng)目組在焊接原理、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣控制、液壓傳動(dòng)、輔助系統(tǒng)等方面開展了創(chuàng)新研究設(shè)計(jì)，裝備集成化程度高，功能和場景適配性強(qiáng)。道岔鋼軌閃光焊機(jī)采用恒位移閃光焊接技術(shù)，將焊接過程鋼軌消耗量波動(dòng)控制在±1毫米內(nèi)，實(shí)現(xiàn)道岔尺寸精確控制；采用楔形鉗口結(jié)構(gòu)，特制適應(yīng)道岔區(qū)小空間鋼軌夾持需求的焊機(jī)機(jī)頭，并集成熱處理裝置，實(shí)現(xiàn)焊接和熱處理一體化作業(yè)。

為提升裝備適應(yīng)性，項(xiàng)目組研發(fā)了集裝箱式和履帶式兩種裝載平臺(tái)。集裝箱式道岔鋼軌閃光焊機(jī)供電系統(tǒng)儲(chǔ)電量大、作業(yè)時(shí)長更長，適應(yīng)新線預(yù)鋪道岔焊接和既有線道岔鋼軌件更換等多種工況；履帶式道岔鋼軌閃光焊機(jī)集成度更高，滿足新建線道岔鋪設(shè)，既有線道岔換鋪、維修等多種工況，配備便攜式無線遙控器實(shí)現(xiàn)了裝備靈活、便捷操作。

根據(jù)計(jì)劃安排，鐵科院集團(tuán)公司，金鷹重工，北京、武漢、濟(jì)南局集團(tuán)公司和中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司將共同組織開展道岔鋼軌閃光焊機(jī)現(xiàn)場試用考核。（來源：人民鐵道網(wǎng)）