發(fā)布時(shí)間:2011-12-17 閱讀次數(shù):3138
關(guān)閉蘭新鐵路漫流水害及其防治技術(shù)
主要完成單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院西北分院（現(xiàn)為中鐵西北科學(xué)研究院）
蘭州鐵路局工務(wù)處
起 止 時(shí) 間 ：1994年1月～1997年12月
鑒定證書(shū)編號(hào)：鐵道部技鑒字[1999]第022號(hào)
蘭新鐵路有一千多公里線路沿祁連山北麓和天山南麓的山前沖洪積傾斜平原地帶通過(guò)，由于特殊的水文和地貌條件，沿線廣泛分布山前寬河漫流、山前戈壁漫流和戈壁灘漫流水害，對(duì)蘭新鐵路汛期行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
“蘭新鐵路漫流水害及其防治技術(shù)”即針對(duì)西北干旱、半干旱地區(qū)鐵路漫流水害歷時(shí)短、強(qiáng)度大、危害嚴(yán)重和難以預(yù)測(cè)的特點(diǎn)而進(jìn)行的系統(tǒng)研究。根據(jù)鐵路漫流水害形成的氣候、地貌和水文條件，提示了山前寬河漫流、山前戈壁和戈壁灘漫流水害的形成機(jī)理及主要特點(diǎn)，將漫流洪水形成的垂直地帶性概括為：發(fā)源于中低山帶的河流主要為局地暴雨洪水，源于高山冰雪帶的河流，汛期洪水由高山冰雪融水與中低山帶暴雨洪水疊加而成，同時(shí)對(duì)漫流水害地段水文檢算中需要考慮的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析。通過(guò)對(duì)蘭新鐵路沿線漫流區(qū)較長(zhǎng)序列的降水歷史觀測(cè)資料的系統(tǒng)分析研究，得出了該地區(qū)漫流水害形成的降水規(guī)律，制定了漫流水害地段的降水量注意警戒值和危急警戒值，在防洪實(shí)踐中取得了良好的效果。在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，提出了鐵路漫流水害的防治原則和技術(shù)措施，成功治理了蘭新鐵路K631和馬營(yíng)河橋的漫流水害，取得了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。本成果是對(duì)西北干旱、半干旱地區(qū)鐵路漫流水害的形成及其防治技術(shù)的首次系統(tǒng)研究，同時(shí)對(duì)漫流水害地區(qū)的鐵路選線特點(diǎn)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的總結(jié)，對(duì)蘭新鐵路的防洪減災(zāi)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，并對(duì)西北干旱、半干旱地區(qū)暴雨洪水的成因和特征提出了新的認(rèn)識(shí)，在西北地區(qū)鐵路漫流水害防治中具有推廣應(yīng)用價(jià)值。這項(xiàng)成果居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)研究的空白。
