安全技術與裝備
發(fā)布時間:2011-12-17 閱讀次數(shù):2265
關閉坡體病害地段隧道變形機理及其防治技術
主要完成單位：中鐵西北科學研究院（原為中國鐵道科學研究院西北分院）
西南交通大學巖土所
成都鐵路局工各處
起 止 時 間 ：1995年1月～1997年12月
鑒定證書編號：鐵道部技鑒字[1999]第020號
本項成果對山區(qū)鐵路坡體病害地段坡體變形與隧道變形的相互作用機理這一難度很大的課題進行了系統(tǒng)研究。提出坡體病害地段隧道變形的五種典型地質(zhì)結(jié)構模型，以此作為研究坡體變形與隧道變形關系的理論根據(jù)，進而以這五種典型地質(zhì)結(jié)構模型中坡體病害與隧道變形的相互作用機理為基礎，總結(jié)出隧道變形的四個基本特征：隧道橫斷面的收斂變形、沿隧道縱向的彎曲變形、隧道的整體位移、底鼓。該成果揭示了這四種變形的基本規(guī)律以及在坡體病害地段與隧道變形的相互關系。揭示了隧道開挖、巖土流變、雨水侵蝕等因素造成的坡體病害與隧道變形的相互作用機理及變形規(guī)律。提出了利用隧道變形規(guī)律預測山體災害的預測模式和實施方法，編制了相應的數(shù)值模擬和預測分析軟件可供使用。
本項成果在綜合分析典型地質(zhì)結(jié)構模型中坡體病害與隧道變形相互作用機理的基礎上，總結(jié)歸納出坡體病害地段預防坡體變形和隧道變形的鐵路設計原則及五種預防性施工方法，針對坡體病害和隧道變形的不同發(fā)育階段，提出了隧道加固原則和針對不同坡體病害地段的整治工程措施。
本成果具有可靠性、合理性、可行性，得到生產(chǎn)單位的認可，具有廣闊的應用前景。在坡體病害和隧道變形機理及防治研究方面，本成果具有創(chuàng)新性，居國內(nèi)領先水平，填補了國內(nèi)空白。
